Czy uszkodzony immobiliser można naprawić czy trzeba wymienić

Uszkodzenie immobilisera to poważny problem, który może całkowicie unieruchomić pojazd. Współczesne immobilisery są zintegrowane z elektroniką auta i składają się z kilku elementów: transpondera w kluczyku, anteny odbiorczej, modułu sterującego oraz połączeń z komputerem silnika. W przypadku awarii pierwszym krokiem jest diagnostyka komputerowa – często problem wynika z uszkodzenia transpondera, rozładowanej baterii w pilocie, korozji styków lub przerwy w instalacji. Takie usterki można naprawić: wymienić baterię, naprawić połączenia, wyczyścić złącza lub ponownie zakodować kluczyk. Jeśli awarii uległ sam moduł immobilisera, możliwa jest jego naprawa w specjalistycznym serwisie – polega to na wymianie uszkodzonych elementów elektronicznych, reprogramowaniu lub wymianie pamięci EEPROM. W skrajnych przypadkach, gdy naprawa jest niemożliwa (np. po zalaniu, przepięciu, poważnym uszkodzeniu układu scalonego), konieczna jest wymiana całego modułu immobilisera na nowy lub używany, który następnie trzeba zakodować do pojazdu. Warto pamiętać, że wymiana immobilisera wiąże się z koniecznością ponownego programowania wszystkich kluczyków i synchronizacji z komputerem auta. Koszt naprawy jest zwykle niższy niż wymiana, ale zależy od modelu auta i dostępności części. Regularne serwisowanie elektroniki, ochrona przed wilgocią i szybka reakcja na pierwsze objawy awarii to najlepszy sposób na uniknięcie kosztownych napraw immobilisera.