Synchronizacja kluczy z systemem zdalnego dostępu i immobiliserem to proces wymagający precyzji i znajomości procedur producenta. Najczęstsze błędy popełniane przez użytkowników to: nieprawidłowa sekwencja czynności podczas programowania (np. zbyt szybkie lub zbyt wolne przekręcanie kluczyka w stacyjce, pominięcie etapu naciskania przycisków na pilocie), użycie niewłaściwego klucza (np. zamiennika bez odpowiedniego transpondera), rozładowana bateria w pilocie, zakłócenia sygnału radiowego (np. w pobliżu nadajników GSM, linii wysokiego napięcia), a także próba synchronizacji z uszkodzonym odbiornikiem lub modułem komfortu. Częstym problemem jest również nieodpowiednia liczba kluczy podczas programowania – niektóre auta wymagają obecności wszystkich kluczy podczas synchronizacji, w przeciwnym razie niezakodowane egzemplarze zostaną wykasowane z pamięci pojazdu. W nowoczesnych autach z systemem keyless typowe błędy to brak rozpoznania klucza przez antenę wewnętrzną, nieprawidłowa adaptacja po wymianie baterii lub awaria czujnika obecności klucza. W przypadku pojawienia się komunikatów o błędach synchronizacji należy powtórzyć procedurę zgodnie z instrukcją, wymienić baterię w pilocie, sprawdzić wszystkie klucze i, jeśli to nie pomoże, skorzystać z pomocy serwisu lub specjalisty od elektroniki samochodowej. Regularna synchronizacja po wymianie baterii, unikanie zakłóceń i korzystanie z oryginalnych kluczy to najlepsza profilaktyka przed problemami z synchronizacją.
