Zima to okres szczególnie trudny dla elektroniki samochodowej, a immobiliser nie jest tu wyjątkiem. Najczęstsze awarie immobilisera w zimie wynikają z kilku czynników: niskiej temperatury, wilgoci, zamarzania złączy oraz spadku napięcia akumulatora. Jednym z głównych problemów jest rozładowanie baterii w kluczyku – niska temperatura powoduje szybkie zużycie ogniwa, co skutkuje brakiem reakcji immobilisera na próbę uruchomienia auta. Kolejną częstą awarią jest korozja lub zamarznięcie styków w stacyjce i antenie odbiorczej immobilisera – wilgoć wnika do wnętrza obudowy, powodując zwarcia lub przerwy w komunikacji z transponderem. Zdarza się także, że immobiliser nie rozpoznaje kluczyka po dłuższym postoju na mrozie, co jest efektem spadku napięcia w instalacji elektrycznej lub błędów synchronizacji. W niektórych modelach auta pojawiają się komunikaty o błędzie immobilisera, migająca kontrolka kluczyka lub całkowity brak reakcji po przekręceniu stacyjki. Problemy te mogą być przejściowe – po ogrzaniu wnętrza auta i naładowaniu akumulatora immobiliser często wraca do normy. W skrajnych przypadkach konieczna jest wymiana baterii, czyszczenie styków lub ponowne programowanie kluczyka w serwisie. Regularna konserwacja, ochrona kluczyka przed wilgocią i wymiana baterii przed sezonem zimowym to najlepsze sposoby na uniknięcie awarii immobilisera w chłodnych miesiącach.
