Czy uszkodzony czujnik wałka może powodować gaśnięcie silnika

Czujnik położenia wałka rozrządu (często nazywany czujnikiem wałka, CMP) odgrywa kluczową rolę w precyzyjnym zarządzaniu momentem wtrysku paliwa i zapłonu w silnikach współczesnych aut. Uszkodzony czujnik wałka rozrządu może doprowadzić do poważnych problemów z pracą jednostki napędowej, z których najczęstszym jest gaśnięcie silnika. Silnik otrzymuje od czujnika sygnał o aktualnym położeniu wałka rozrządu – dane te są niezbędne dla właściwego uruchomienia sekwencji zapłonu i wtrysku, szczególnie w momencie rozruchu, podczas jazdy na niskich obrotach oraz przy zmianach obciążeń. Jeśli czujnik przekazuje błędne sygnały albo całkowicie ich brak, sterownik silnika nie jest w stanie jednoznacznie ustalić faz rozrządu, co prowadzi do powstawania nieprawidłowej mieszanki paliwowo-powietrznej, wypadania zapłonów, opóźnienia wtrysku, a nawet do całkowitego braku zapłonu w niektórych cylindrach. Skutkiem może być nie tylko utrata mocy i szarpanie, lecz także nagłe gaśnięcie silnika – zarówno podczas jazdy, jak i na biegu jałowym czy przy hamowaniu. W niektórych modelach auto odpala tylko sporadycznie (np. gdy sygnał z czujnika wału wystarczy do awaryjnego trybu pracy), a w innych nie odpali wcale. Charakterystycznym objawem jest również zapalanie się kontrolki Check Engine i zapisanie błędów dotyczących czujnika wałka lub synchronizacji rozrządu. Uszkodzenie czujnika wałka powinno zostać jak najszybciej zdiagnozowane i naprawione – dłuższa jazda z tym problemem grozi uszkodzeniem katalizatora, sond lambda oraz nadmiernym zużyciem paliwa i podzespołów silnika.