Czujnik ciśnienia paliwa jest jednym z najważniejszych komponentów nowoczesnych układów zasilania silnika, zarówno w silnikach benzynowych, jak i wysokoprężnych. Jego zadaniem jest nieustanne monitorowanie ciśnienia paliwa w szynie wtryskowej oraz przesyłanie informacji do komputera sterującego. Na podstawie tych danych ECU reguluje pracę pompy paliwa, długość otwarcia wtryskiwaczy i strategię rozruchu silnika. Prawidłowe ciśnienie podczas rozruchu to warunek konieczny sprawnego zapłonu mieszanki – za niskie wartości skutkują długim i nieefektywnym kręceniem rozrusznikiem, trudnościami z uruchomieniem lub całkowitym brakiem rozruchu. Za wysokie ciśnienie może prowadzić do przelania mieszanki, świec mokrych od paliwa i gaśnięcia silnika zaraz po odpaleniu. Uszkodzony czujnik często wywołuje zapalanie się kontrolki „check engine”, komunikaty o braku ciśnienia paliwa, nierównomierną pracę po odpaleniu czy szarpanie na niskich obrotach. Częstym objawem jest też konieczność wielokrotnego przekręcenia kluczyka przed rozruchem, wyczuwalny spadek mocy oraz wzrost zużycia paliwa. Awaria może być spowodowana uszkodzeniem elektroniki czujnika, zwarciem w przewodach, zabrudzeniami (np. woda lub opiłki ze zbiornika) oraz awarią pompy paliwowej. Diagnostyka polega na pomiarze wartości ciśnienia paliwa podczas kręcenia rozrusznikiem, weryfikacji sygnału na komputerze diagnostycznym i testowaniu odchyłek względem wartości zalecanych przez producenta dla danego modelu. W razie wykrycia nieprawidłowości wymiana czujnika lub naprawa układu zasilania szybko przywraca sprawną pracę silnika i eliminuje problemy z uruchamianiem jednostki napędowej.
