Czujnik spalania stukowego (KS – Knock Sensor) pełni niezwykle ważną rolę w nowoczesnych silnikach benzynowych. Jego głównym zadaniem jest wykrywanie drgań wywołanych spalaniem stukowym, czyli niekontrolowanym zjawiskiem spalania mieszanki paliwowo-powietrznej, które może prowadzić do uszkodzeń silnika. Uszkodzony czujnik spalania stukowego powoduje szereg charakterystycznych objawów, które znacznie wpływają na komfort jazdy i żywotność jednostki napędowej. Do najczęstszych symptomów należą: spadek mocy silnika, niestabilna i nierówna praca na biegu jałowym, zauważalne szarpania podczas przyspieszania, przejście silnika w tryb awaryjny (limp mode), zapalona kontrolka „check engine”, a także zwiększone spalanie paliwa. Awaria czujnika powoduje, że ECU nie otrzymuje informacji o stukach, co uniemożliwia optymalną korektę momentu zapłonu. W efekcie komputer sterujący silnikiem musi bezpiecznie opóźnić zapłon, co skutkuje obniżeniem dynamiki, gorszą reakcją na gaz i ogólną utratą osiągów. Tylko szybka diagnostyka i wymiana czujnika zapewnia przywrócenie pełnej funkcjonalności silnika oraz ochronę przed kosztownymi naprawami, takimi jak uszkodzenie tłoków, zaworów czy uszczelki pod głowicą. Diagnostyka opiera się na odczycie kodów błędów i monitorowaniu parametrów sygnału czujnika podczas pracy silnika, często z użyciem oscyloskopu. W przypadku awarii czujnik wymieniamy na fabryczny lub atestowany zamiennik, co pozwala uniknąć powtórnych problemów i utrzymać wysoką jakość pracy silnika.
