Czujnik temperatury płynu chłodzącego to niezwykle istotny element układu chłodzenia, mający bezpośredni wpływ na pracę silnika, sterowanie wentylatorem chłodnicy oraz oszczędność paliwa i emisję spalin. Współczesne pojazdy zazwyczaj wyposażone są w jeden lub dwa takie czujniki – jeden podaje informacje do wskaźnika temperatury, drugi bezpośrednio do komputera sterującego. Kiedy wymieniać czujnik? Przede wszystkim wtedy, gdy pojawiają się niepokojące objawy takie jak niewłaściwe wskazania temperatury na desce rozdzielczej (np. temperatura leży na zerze lub stale przy maksymalnych wartościach), wentylator chłodnicy pracuje bez przerwy lub nie włącza się wcale, silnik grzeje się mimo prawidłowej ilości płynu chłodzącego lub odpala bardzo ciężko przy niskich/ wysokich temperaturach. Do objawów awarii należą także nierówna praca silnika na biegu jałowym, dłuższy rozruch na zimno, nieprawidłowe przełączanie się klimatyzacji i pojawianie się kontrolki check engine lub błędów OBDII typu P0115–P0117. Warto pomyśleć o wymianie, jeśli samochód długo nagrzewa się do temperatury roboczej, a spalanie wyraźnie wzrosło bez innych zmian eksploatacyjnych. Dla pewności poprawności działania czujnika temperatury płynu chłodzącego zaleca się diagnostykę – pomiar rezystancji w różnych temperaturach, porównanie z tabelą producenta i obserwację parametrów rzeczywistych w komputerze pokładowym. Wymiana powinna być wykonana przy każdym podejrzeniu przerywającego kontaktu, zakłóceń sygnału czy nieprawidłowego wskazania – bagatelizowanie problemu grozi przegrzaniem lub niedogrzaniem silnika i w konsekwencji kosztownymi naprawami.
