Kalibracja czujnika MAF (Mass Air Flow Sensor) to jeden z kluczowych etapów zapewnienia precyzyjnego dawkowania paliwa i prawidłowego działania silnika po wymianie lub czyszczeniu tego elementu. Proces ten w nowoczesnym serwisie zaczyna się od analizy wartości wyjściowych starego czujnika i porównania ich z parametrami nowo zamontowanego sensora podczas pracy na biegu jałowym, przy różnych zakresach obciążenia, a także podczas dynamicznych przyspieszeń. Najpierw podłącza się komputer diagnostyczny przez interfejs OBD-II i sprawdza się „live data” – wartości przepływu powietrza (najczęściej w g/s lub kg/h) powinny być zgodne ze specyfikacją producenta dla danej pojemności silnika i obrotów. Jeśli detekowane są nieprawidłowości, serwisant dokonuje adaptacji czujnika: kasuje pamięć błędów oraz parametry samoadaptacyjne, a następnie uruchamia procedurę uczenia sterownika silnika na nowym MAF (tzw. „reset MAF” albo „adaptacja MAF”). W niektórych modelach kalibracja wymaga wykonania jazdy testowej przy różnych prędkościach i obciążeniach. Komputer, na podstawie sygnałów z nowego MAF, wprowadza korekty długoterminowe i krótkoterminowe w parametrach paliwowych, zapewniając optymalną mieszankę i reakcję na gaz bez szarpania, falowania obrotów czy nadmiernego spalania. Odpowiednia kalibracja przekłada się na niższą emisję spalin, ochronę katalizatora/DPF i wydłużenie żywotności silnika. Zaniedbania prowadzą często do błędów sterownika, trybu awaryjnego lub niemożności uzyskania fabrycznych osiągów jednostki napędowej.
