Czujnik poziomu paliwa jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych komponentów układu pomiarowego – jego zadaniem jest informowanie kierowcy oraz modułu komputerowego o aktualnej ilości paliwa w zbiorniku. Sygnał przesyłany przez czujnik (zwykle rezystancyjny lub pojemnościowy) pozwala komputerowi nie tylko pokazywać poziom na wskaźniku, ale i kalkulować realny zasięg pojazdu, średnie spalanie czy czas do rezerwy. Efektywność działania tego czujnika ma kluczowe znaczenie dla dokładności zestawienia pokładowych statystyk – nawet drobne zakłócenia (osadzanie się nalotu na ścieżce oporowej, złe styki przewodów czy błędy pływaka) mogą prowadzić do „skakania” wskazówki, wykazywania nierealnych wartości zasięgu czy generowania fałszywych alarmów o braku paliwa. Komputer analizuje średnie zużycie w odniesieniu do pracy silnika, dystansu i cyklu jazdy, a każda „dziura” sygnału potrafi spowodować chwilowe zaniżenie prognozy zasięgu lub – w przypadku awarii – tryb awaryjny wskazań (sztywne „empty” lub „full”). W nowoczesnych pojazdach z dwoma zbiornikami komputer potrafi adaptować się do wolniejszych zmian sygnału, by uniknąć gwałtownych spadków/ wzrostów wskazania. Precyzyjny i sprawny czujnik poziomu paliwa to klucz nie tylko do dokładności wskaźników, ale także do stabilności działania funkcji, takich jak planowanie tras, przypomnienia tankowania czy monitorowanie pracy osprzętu pokładowego. Problemy z tym sensorem mogą prowadzić do nagłych przerw pracy pojazdu, gdy komputer nieprawidłowo oceni wielkość rezerwy – zwłaszcza w autach z nowoczesnymi systemami typu start-stop lub hybrydach.
