Zwiększenie ciśnienia w dolocie poprzez mocne doładowanie (kompresor, turbo) wymaga odpowiedniego doboru świec zapłonowych, by zapewnić ochronę tłoka oraz trwałą pracę przy wyższych temperaturach i ciśnieniu. Najważniejszym parametrem jest wartość cieplna: zaleca się świece o przynajmniej jednym stopniu „zimniejsze” niż fabrycznie (niższy numer w katalogu NGK/Denso), co zapobiega przegrzewaniu elektrody, powodującemu przedwczesny samozapłon oraz topnienie elektrod. Kolejna kwestia to konstrukcja: świece irydowe lub platynowe gwarantują wyższą odporność na korozję, erozję iskry i stabilność przy gwałtownych zmianach obciążenia. Zalecane są modele z mniejszym odstępem elektrod (0,6–0,7 mm), ale należy dostosować wartości do specyfikacji tunera/producenta kompresora oraz mocy silnika. Dobrze dobrane świece wyraźnie ograniczają ryzyko wypadających zapłonów, cofania ognia i niepotrzebnych szarpnięć. Regularna wymiana (nawet co 15–20 tys. km) to podstawa trwałości silnika doładowanego.
