Pomiar efektywności kompresora na hamowni to nieodłączny element profesjonalnego tuningu i diagnostyki doładowanych silników. Efektywność układu oceniana jest przez kilka głównych parametrów: wzrost momentu obrotowego i mocy (przyrost realny względem serii), ciśnienie doładowania, temperaturę powietrza za kompresorem oraz stabilność pracy pod obciążeniem. Na hamowni bez problemu można zobaczyć krzywą przyrostu mocy oraz momentu w całym zakresie obrotów, co pozwala określić, czy doładowanie narasta płynnie, a silnik wykorzystuje potencjał kompresora. Profesjonalne urządzenia pomiarowe umożliwiają obserwację wartości parametrów MAP, AFR, EGT (temperatura spalin), ciśnienia paliwa i błędów sterownika oraz porównanie ich ze wzorcami. Efektywność kompresora mierzy się także pośrednio przez porównanie stosunku przyrostu mocy do realnego ciśnienia doładowania i temperatury powietrza (im mniejszy wzrost temperatury przy tym samym boostie, tym wyższa sprawność). Na testach często symuluje się także warunki drogowe, sprawdzając zachowanie silnika przy szybkich zmianach obciążeń, startach i gwałtownym hamowaniu – stabilna praca w każdym zakresie to znak dobrze dobranego układu. W praktyce, jeżeli kompresor podnosi moc zgodnie z oczekiwaniami, a temperatura powietrza nie przekracza dopuszczalnych limitów, całość można uznać za efektywną i bezpieczną w użytkowaniu. Pamiętać należy o dokonywaniu pomiarów przy różnych temperaturach otoczenia dla pełnego obrazu.
Strona główna Kompresory i mechaniczne doładowanie Czy da się zmierzyć efektywność kompresora na hamowni