Montaż baterii hybrydowej to procedura, która wymaga precyzji, doświadczenia oraz zachowania szczególnych środków bezpieczeństwa związanych z wysokim napięciem. Proces rozpoczyna się od całkowitego odłączenia zasilania i zabezpieczenia pojazdu – kluczową czynnością jest wyjęcie bezpiecznika serwisowego izolującego baterię od reszty układu. Następnie demontuje się elementy wyposażenia wnętrza lub bagażnika, by uzyskać dostęp do zasobnika baterii (najczęściej ulokowany pod tylną kanapą, w podłodze bądź bagażniku). Stary pakiet, jeśli wymaga wymiany ze względu na zużycie lub uszkodzenie, jest ostrożnie odpinany od złączy wysokiego napięcia, czujników temperatury i systemu chłodzenia. Sam montaż nowej lub zregenerowanej baterii sprowadza się do zamocowania (zwykle na śrubach do specjalnej ramy wsporczej), podłączenia wszystkich przewodów sygnałowych oraz szczelnego połączenia chłodzenia (w niektórych modelach spotyka się aktywne chłodzenie powietrzne lub cieczą). Po mechanicznej instalacji nieodzowne jest przeprowadzenie procedury testów elektroniki i adaptacji przez komputer serwisowy – sprawdza się napięcie każdego segmentu, stan balansu ogniw i funkcjonowanie systemów bezpieczeństwa baterii. Całość powinna być wykonana w warunkach warsztatowych przez uprawnionych techników – nieumiejętna obsługa grozi uszkodzeniem akumulatora, porażeniem prądem, a nawet pożarem. Prawidłowy montaż zapewnia pełną wydajność zestawu, bezpieczeństwo jazdy i trwałość nawet do 10–15 lat eksploatacji.
