Błąd P0A1F to kod diagnostyczny spotykany w samochodach hybrydowych, szczególnie tych wyposażonych w zaawansowaną elektronikę sterującą pracą baterii trakcyjnej. Oznacza on problem z komunikacją lub pracą modułu sterującego zarządzaniem energią (HV ECU, Hybrid Vehicle Control ECU). Najczęściej błąd ten pojawia się na skutek zakłóceń przesyłu danych pomiędzy komputerem hybrydowym a innymi podzespołami (inwerter, BMS, bateria trakcyjna), uszkodzenia magistrali CAN, awarii przekaźników HV lub przepięcia połączonego z awarią sprzętu wysokiego napięcia. W praktyce objawia się to komunikatem „hybrid system malfunction”, świeceniem kontrolki „check hybrid system”, przechodzeniem auta w tryb serwisowy i blokadą napędu elektrycznego. Najczęstsze przyczyny: mechaniczne uszkodzenie okablowania, korozja złącz, przerwanie komunikacji po wymianie baterii lub pracy przy systemie bez odłączania 12V; czasem także błąd samej jednostki sterującej. Usunięcie P0A1F wymaga szczegółowej diagnostyki komputerowej, sprawdzenia napięć, ciągłości wiązek i testu podmiany sterownika. Częste jest powiązanie tego kodu z innymi błędami dotyczącymi baterii i inwertera, co ułatwia serwisowi lokalizację. Ignorowanie P0A1F skutkuje zazwyczaj zablokowaniem funkcji jazdy hybrydowej i koniecznością interwencji specjalistycznej.
