MG2 (Motor Generator 2), czyli główny silnik elektryczny odpowiedzialny za napędzanie kół oraz rekuperację w większości popularnych układów hybrydowych, jest kluczowym komponentem odpowiadającym zarówno za tryb elektryczny, jak i wspomaganie silnika spalinowego. Awaria MG2 w trakcie jazdy może mieć różny przebieg i skutki, w zależności od rodzaju hybrydy (pełna, miękka, plug-in), modelu auta oraz charakteru samej usterki. W większości nowoczesnych aut hybrydowych awaria MG2 skutkuje natychmiastowym wyświetleniem komunikatu o błędzie na desce rozdzielczej, przejściem pojazdu w tryb awaryjny („limp mode”) i ograniczeniem dostępnej mocy silnika – auto przełącza się na silnik spalinowy (jeśli możliwe) i może jedynie powoli kontynuować jazdę do serwisu lub na miejsce postoju. W niektórych pojazdach całkowita awaria MG2 skutkuje całkowitym unieruchomieniem auta – system nie pozwala na wybranie biegu, a sterowanie wszystkimi podzespołami jest zablokowane ze względów bezpieczeństwa. Awaria MG2 oznacza brak rekuperacji (odzysku energii podczas hamowania), co przekłada się na wzrost zużycia paliwa, szybsze zużycie tarcz i klocków hamulcowych oraz brak możliwości korzystania z jazdy „na prądzie”, także podczas manewrowania na parkingu. Możliwe symptomy awarii MG2 to: nagły spadek mocy, chaotyczne zmiany trybów jazdy, nieoczekiwane wyłączenie silnika spalinowego, wyświetlenie check hybrid system i ograniczenie prędkości maksymalnej. W niektórych modelach awaria MG2 przekłada się na problem z ładowaniem akumulatora trakcyjnego, a część funkcji auta (np. wspomaganie kierownicy, klimatyzacja) może stracić automatyczne wspomaganie, szczególnie przy bardzo niskich prędkościach lub postoju. Długotrwała jazda w trybie awaryjnym (jeśli możliwa) grozi pogłębieniem uszkodzeń innych podzespołów układu napędowego. W razie podejrzenia problemów z MG2 zaleca się natychmiastowe zatrzymanie pojazdu i kontakt z serwisem – samodzielna próba jazdy, zwłaszcza na długim dystansie, może zakończyć się trwałym unieruchomieniem auta.
