Rekuperacja energii w hybrydzie jest jednym z kluczowych atutów tego typu napędu, pozwalającym nie tylko na obniżenie spalania, ale też ograniczenie zużycia hamulców i przedłużenie żywotności układu trakcyjnego. Możliwości zwiększenia odzysku energii związane są z techniką jazdy oraz wykorzystaniem wbudowanych funkcji auta. Po pierwsze – styl jazdy: najlepiej hamować długimi, delikatnymi, a nie gwałtownymi przyciśnięciami pedału hamulca; wtedy system używa w pierwszej kolejności hamowania regeneracyjnego zamiast tarczowego. Nacisk na płynność i przewidywanie sytuacji na drodze pozwala na wykorzystanie naturalnego wytracania prędkości przy zdjęciu nogi z gazu – silnik elektryczny działa jako generator cały czas podczas takich manewrów. Po drugie, warto używać trybu „B” na przekładni lub przycisków/sekwencyjnych łopatek do sterowania siłą rekuperacji (jeśli auto je posiada). Przy długich zjazdach i w ruchu miejskim daje to optymalne odzyskiwanie prądu do baterii. W nowszych hybrydach korzystne jest ustawianie jazdy w trybie „eco”, który z założenia optymalizuje algorytmy odzysku energii przy każdym zdjęciu nogi z gazu. Po trzecie, unikanie przeładowywania baterii (np. ciągłej jazdy na pełnej prędkości na długiej trasie) pozwala zachować efektywność rekuperacji na żądanie. W praktyce – największe efekty daje przewidywanie, unikanie ostrych hamowań, spokojne ruszanie oraz maksymalne używanie napędu elektrycznego w korku czy w mieście, gdzie energia odzyskiwana jest niemal przy każdym zatrzymaniu. Warto także regularnie serwisować układ hamulcowy i kontrolować parametry baterii, by rekuperacja funkcjonowała na pełnej wydajności.
