System odzysku energii (rekuperacji) jest jednym z fundamentów konstrukcji większości samochodów hybrydowych. Polega na zamienianiu energii kinetycznej na elektryczną podczas hamowania i zwalniania, co zwiększa sprawność oraz zapewnia darmowe ładowanie akumulatora trakcyjnego. W zdecydowanej większości przypadków, użytkownik nie ma możliwości całkowitego wyłączenia rekuperacji. Systemy zarządzania energią i silniki-generator napędowy są integralnie zaprogramowane, by zawsze przy odjęciu gazu lub lekkim hamowaniu uruchamiać odzysk energii. Jednakże istnieją pewne wyjątki oraz sytuacje, w których rekuperacja jest minimalizowana lub czasowo nieaktywna—np. gdy bateria jest już w pełni naładowana (system wtedy przechodzi na klasyczny tryb hamowania ciernego) lub w określonych konfiguracjach układu napędowego „B” (brake mode), gdzie użytkownik może zwiększać lub zmniejszać poziom rekuperacji (ale rzadko ją całkowicie dezaktywować). Najnowocześniejsze modele mogą oferować adaptacyjne ustawienia, gdzie siłę rekuperacji da się regulować, niemniej zawsze pozostaje ona choć w minimalnym stopniu aktywna. Całkowite wyłączenie systemu hamowania regeneracyjnego wymagałoby inwazyjnej ingerencji w oprogramowanie pojazdu i nie jest przewidziane przez producentów ze względów bezpieczeństwa, ekologii i wydajności.
