Brak prawidłowej wentylacji komory baterii w samochodzie hybrydowym niesie ze sobą dalekosiężne, często kosztowne konsekwencje dla bezpieczeństwa i trwałości pojazdu. Bateria trakcyjna podczas pracy (ładowanie, rozładowanie, szybka rekuperacja, jazda miejską w upały) generuje znaczne ilości ciepła. W warunkach niewystarczającej cyrkulacji powietrza temperatura ogniw szybko rośnie, a to prowadzi do przyspieszonego starzenia, spadku pojemności, a nawet pojedynczych uszkodzeń termicznych – zdegradowane ogniwo negatywnie wpływa na resztę baterii. Efektem przegrzewania są także wyższe opory wewnętrzne i nierównomierne ładowanie segmentów, co skutkuje spadkiem zasięgu i wzrostem zużycia paliwa (pojazd częściej korzysta z silnika spalinowego). Typowe objawy to: niestabilna praca napędu hybrydowego, szarpanie, alarmy z czujników temperatury, a niekiedy awaryjne wyłączanie systemu trakcyjnego. Brak wentylacji może również doprowadzić do wydzielania się niebezpiecznych gazów z baterii, które w ograniczonej przestrzeni przyjmują stężenia groźne dla zdrowia i mogą zwiększyć ryzyko samozapłonu lub pożaru. Na dłuższą metę prowadzi to do konieczności kosztownych napraw, wymiany całych modułów lub całej baterii, a w skrajnym przypadku – do trwałego wyłączenia auta z ruchu. Dobra wentylacja komory baterii (czyste kanały, drożność wentylatorów, szczelność przewodów) jest więc jednym z kluczowych warunków długoletniej, bezproblemowej eksploatacji każdego samochodu hybrydowego.
