Współczesne hybrydy opierają swą niezawodność i długowieczność na zaawansowanych systemach monitorowania każdego istotnego aspektu pracy baterii trakcyjnej. Kluczowe znaczenie mają czujniki rozmieszczone zarówno wewnątrz pakietu ogniw, jak i w jego najbliższym otoczeniu. Podstawowe z nich to: czujniki napięcia dla każdego modułu lub bloku ogniw (cell voltage sensor), które pozwalają na szybkie wychwycenie niedomagających sekcji, chroniąc przed zaburzeniem równowagi energetycznej i przeładowaniem. Kolejną grupę stanowią czujniki temperatury – rozmieszczone na różnych poziomach i w strategicznych punktach pakietu, monitorujące lokalne wzrosty ciepła i chroniące przed przegrzaniem, które jest główną przyczyną degradacji ogniw. Dopełnieniem są czujniki natężenia prądu ładowania i rozładowania (current sensors), które pozwalają BMS oceniać stan obciążenia i zapobiegać nadmiernemu rozładowaniu bądź ładowaniu zbyt dużym prądem. Współpracują z nimi czujniki rezystancji wewnętrznej (impedance/resistance measurement), wykrywające efekty starzenia ogniw i nierzadko decydujące o potrzebie regeneracji pakietu. Czujniki przepływu powietrza i temperatury w układzie chłodzenia kontrolują stan wentylacji i komfort termiczny baterii. Nowoczesne hybrydy mogą mieć również akcelerometry monitorujące wstrząsy (ochrona przed uszkodzeniami mechanicznymi) oraz czujniki wilgoci/wody, wykrywające zalanie. Wszystkie te elementy wysyłają sygnały do centralnego sterownika – Battery Management System (BMS), który dba o bezpieczeństwo, żywotność, a także alarmuje o wszelkich nieprawidłowościach, uruchamiając procedury awaryjne lub diagnostyczne. Bez odpowiedniej diagnostyki online pracy czujników niemożliwe byłoby szybkie wykrywanie problemów i dokładna ocena stanu baterii przez komputer pokładowy.
