Jazda z odłączonym airbagiem pasażera jest możliwa w sensie technicznym i przewidziana przez producentów w określonych, ściśle zdefiniowanych sytuacjach. Najczęściej funkcję dezaktywacji poduszki pasażera wykorzystuje się w przypadku przewożenia dziecka w foteliku tyłem do kierunku jazdy na przednim fotelu. Wówczas wyłączenie airbaga jest niezbędne – aktywacja w razie kolizji mogłaby doprowadzić do poważnych obrażeń lub śmierci dziecka. Poza tą okolicznością, airbag pasażera powinien być zawsze włączony – jest kluczowym elementem ochronnym podczas czołowych i skośnych zderzeń. Jazda z trwale odłączonym airbagiem (np. na stałe przez uszkodzenie, awarie sterowania, czy modyfikacje instalacji) niesie ryzyka prawne: zgodnie z przepisami, wszystkie elementy systemu bezpieczeństwa montowane fabrycznie powinny być sprawne. Brak aktywnej poduszki może być podstawą do nieważności przeglądu technicznego, zatrzymania dowodu rejestracyjnego lub odmowy wypłaty odszkodowania po wypadku, jeśli ubezpieczyciel stwierdzi naruszenie fabrycznego wyposażenia. Dodatkowo nowoczesne pojazdy sygnalizują odłączenie airbagu kontrolką na desce — jej ciągłe świecenie oznacza nieaktywność SRS i ograniczenie bezpieczeństwa wszystkich pasażerów. Warto pamiętać, że każda modyfikacja systemu powinna być dokonywana wyłącznie przez autoryzowany serwis – nielegalne „wypinanie” airbagu zwiększa ryzyko śmierci lub poważnych obrażeń. Pozostawianie poduszki wyłączonej przez dłuższy czas poza sytuacjami wymaganymi przez producenta jest niezalecane i potencjalnie niezgodne z prawem.
