Po wymianie szyby w samochodzie, zarówno przedniej, jak i tylnej czy bocznej, kluczowe jest sprawdzenie, czy została zamontowana prawidłowo – wadliwy montaż stanowi bowiem poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa. Pierwszym krokiem jest drobiazgowa kontrola wizualna – szyba powinna przylegać do ramy idealnie, bez szczelin, nierówności i przesunięć. Należy sprawdzić czy uszczelki i listwy ozdobne przylegają równomiernie na całej długości, nie odstają i nie są zdeformowane. W nowoczesnych samochodach szczególną uwagę warto zwrócić na okolice mocowania czujników deszczu, kamery oraz okolic lusterek. Kolejnym etapem jest test szczelności – zaleca się opłukanie samochodu myjką ciśnieniową lub solidnym strumieniem wody, kierując go w newralgiczne miejsca styku szyby z ramą. Każda nieszczelność powoduje przenikanie wody do wnętrza, pojawienie się wilgoci, zaparowanych szyb oraz nieprzyjemnego zapachu po kilku dniach. Kolejna ważna kwestia to test sztywności i stabilności – lekko naciskając na szybę w rogach, nie powinniśmy czuć jej przesuwania się lub „pływania” w ramie. Jeśli po wymianie usłyszymy szumy, gwizdy lub odgłosy powietrza podczas jazdy z wyższą prędkością (powyżej 80 km/h), może to oznaczać niewłaściwe położenie lub użycie nieodpowiedniej ilości kleju. Warto również zwrócić uwagę na poprawność działania systemów ADAS – na przykład funkcji rozpoznawania pasów, adaptacyjnych tempomatów czy automatycznych wycieraczek. W przypadku szyb z ogrzewaniem należy skontrolować, czy wszystkie linie grzewcze są sprawne i nie występują miejsca „martwe”. Najlepszym dowodem poprawnego montażu jest protokół z warsztatu oraz fakt, że po 3–5 dniach od wymiany nie pojawia się żaden z powyższych problemów.
