System monitorowania pozycji szyby samochodowej jest elementem nowoczesnych układów komfortu oraz bezpieczeństwa – obecny zwłaszcza w autach wyposażonych w elektryczne sterowanie szyb czy zintegrowane systemy antyzakleszczeniowe (antypinch), automatyczne domykanie, pamięć położenia oraz inteligentne otwieranie/zamykanie. Kluczowym zadaniem jest dokładne określanie bieżącej pozycji szyby względem ramy drzwi i przekazywanie tej informacji do sterownika odpowiedzialnego za wykonanie ruchu zgodnie z poleceniami użytkownika (przycisk, pilot, funkcja komfortowa). W praktyce najczęściej wykorzystywane są enkodery (czujniki obrotu silnika), czujniki halla zliczające ilość impulsów na jednostkę drogi lub potencjometry liniowe/magnetyczne precyzyjnie wskazujące aktualny poziom położenia szyby. Sygnał ten trafia bezpośrednio do modułu elektroniki drzwi, który analizuje ruch szyby, kontroluje siłę potrzebną do przemieszczenia (np. wykrywa opór przy zatrzymaniu na przeszkodzie czy podczas zalodzenia), a także realizuje funkcje bezpieczeństwa. W systemach zaawansowanych pozycja szyby może mieć wpływ na działanie innych układów: zamykanie samochodu, aktywację alarmu, blokadę szyb tylnych dla dzieci, funkcję wentylacji postojowej lub automatycznego domykania przy opadach. Monitoring pozycji odbywa się w czasie rzeczywistym, a dane są wykorzystywane także w procedurach kalibracyjnych po wymianie szyby lub awarii mechanizmu. Systemy najnowszej generacji potrafią komunikować się z komputerem centralnym pojazdu przez magistralę CAN, zapisując nawet krótkotrwałe błędy (np. opór mechanizmu, usterka czujnika, przerwę w zasilaniu). Dzięki temu jazda z automatycznymi szybami jest nie tylko wygodniejsza, ale też bezpieczniejsza – uniemożliwia przypadkowe przycięcie palców czy zablokowanie dzieci w aucie. W razie awarii system zazwyczaj przechodzi w tryb serwisowy lub awaryjny, ograniczając zakres działania elektrycznego podnośnika i wymagając profesjonalnej diagnostyki komputerowej.
