Jak skalibrować system ACC po wymianie zderzaka

Po każdej wymianie zderzaka, naprawach blacharskich wymagających demontażu czujników czy kamer, a także po kolizjach, kalibracja systemu adaptacyjnego tempomatu (ACC) staje się niezbędna. W przeciwnym wypadku radar lub kamera mogą nieprawidłowo oceniać odległość do pojazdów lub przeszkód, co może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji na drodze. Kalibracja systemu ACC składa się z kilku obowiązkowych etapów, które w większości modeli można wykonać tylko przy użyciu sprzętu serwisowego i w warunkach warsztatowych. Po pierwsze, należy podłączyć komputer diagnostyczny dedykowany dla danego producenta auta (np. VCDS, ODIS, GDS), który prowadzi przez procedurę krok po kroku. Kluczowym zadaniem jest osadzenie pojazdu na wypoziomowanym stanowisku pomiarowym oraz ustawienie tarcz kalibracyjnych lub specjalnych punktów odniesienia (targetów) w określonej odległości i pod odpowiednim kątem względem osi auta – bez tych narzędzi prawidłowa kalibracja jest niemożliwa. System na podstawie obrazu/odczytu radarowego przeprowadza własne autodiagnostyki, wyznaczając rzeczywistą wiązkę pomiarów. Operator serwisu potwierdza wyniki, a komputer zapisuje kalibrację w pamięci sterownika ACC. Po zakończeniu procesu pojazd powinien zostać przejechany na krótkim odcinku z wyznaczoną prędkością testową – system finalnie testuje zgodność obliczeń z danymi rzeczywistymi w warunkach drogowych. Niedopuszczalne jest przesuwanie, przekręcanie lub montaż czujników „na oko” – nawet niewielkie odchylenia powodują nieprawidłowe działanie ACC, AEB i innych asystentów jazdy. Kalibracja powinna być każdorazowo potwierdzona raportem z komputera. Po wymianach poważnych elementów zaleca się też kontrolę kamery/sensora Lane Assist, jeśli był w zestawie ze zderzakiem. Bez kalibracji korzystanie z systemu ACC stanowi realne zagrożenie na drodze.