Jak działa radar martwego pola i gdzie jest zamontowany

Radar martwego pola (BSM, Blind Spot Monitoring) to jeden z najważniejszych asystentów bezpieczeństwa w nowoczesnych samochodach. System ten działa w oparciu o radary krótkiego zasięgu (najczęściej 24 GHz), które stale monitorują strefy tuż za i obok tylnej osi pojazdu – tzw. „martwe pole” niewidoczne nawet w szerokokątnych lusterkach. Radary tego typu montowane są w zderzakach tylnych, najczęściej po bokach – bezpośrednio przy krawędzi nadkoli lub w okolicy tylnych lamp, przykryte są plastikową obudową, która nie zaburza transmisji fal radiowych. Po włączeniu zapłonu BSM aktywnie śledzi ruch w sąsiadujących pasach ruchu na długości ok. 3,5 – 5 metrów w tył i szerokość do 3 metrów. System analizuje prędkość zbliżających się pojazdów i sygnalizuje obecność przeszkody diodą w lusterku bocznym lub wyświetlaczem na słupku drzwiowym. Bardziej rozbudowane wersje analizują też zmianę pasa jazdy oraz ostrzegają dźwiękiem przed gwałtownym manewrem na zajęty pas. Dla poprawnej pracy kluczowe są regularne kalibracje radarów po wymianie zderzaka lub naprawach blacharskich oraz utrzymanie czystości strefy ich pracy. Wersje premium korzystają dodatkowo z kamer (monitoring boczny), jeszcze podnosząc skuteczność.