Jak zachowuje się ACC w tunelu lub na moście

Tempomat adaptacyjny (ACC – Adaptive Cruise Control) opiera swoje działanie na radarach, czujnikach oraz kamerach analizujących ruch i dystans do innych pojazdów. Funkcjonowanie ACC w tunelu lub na moście zależy od konstrukcji konkretnego modelu samochodu, technologii czujników oraz warunków otoczenia. W tunelu system ACC może napotkać kilka wyzwań: odbicia sygnału radarowego od ścian czy sufitów, oświetlenie LED lub wyładowcze wpływające na jakość sygnału z kamery, a także specyficzną geometrię przestrzeni, gdzie sygnał radaru może być pochłaniany lub błędnie interpretowany przez system (np. wykrywanie ścian jako przeszkód ruchomych). Z tego powodu niektóre pojazdy automatycznie obniżają czułość systemu, ograniczają dystans lub sygnalizują czasowe zawieszenie pracy ACC przez komunikat „System niedostępny w tunelu”. Coraz częściej nowsze modele korzystają z danych GPS, aby przewidzieć wejście do tunelu i odpowiednio przygotować parametry sensorów – efekt to mniejsze ryzyko fałszywych ostrzeżeń czy gwałtownego hamowania. Na mostach, ze względu na dużą przestrzeń i możliwe drgania konstrukcji (szczególnie na dużych przeprawach), ACC działa stabilniej niż w tunelu, jednak silne boczne wiatry, specyficzne ukształtowanie powierzchni lub obecność metalowych elementów mogą wywołać okazjonalne błędy czujników. Mosty bywają też miejscem częstszych remontów czy śliskiej nawierzchni, co system analizuje przez ABS/ESP i może wpłynąć na zachowanie ACC, np. poprzez ostrzeżenie lub wcześniejsze dezaktywowanie systemu. W obu przypadkach producent zaleca zachowanie szczególnej uwagi, trzymanie rąk na kierownicy i gotowość do natychmiastowego przejęcia kontroli nad pojazdem, nawet jeśli tempomat adaptacyjny pracuje poprawnie.