Jak działa system wykrywania zbliżenia do przeszkody

System wykrywania zbliżenia do przeszkody (Distance Warning, Proximity Sensor, Front/Rear Assist) działa dzięki współpracy sensorów ultradźwiękowych, radarów i kamer, które monitorują przestrzeń wokół pojazdu. Systemy te analizują odległość między autem a otoczeniem – zarówno podczas jazdy na wprost (ACC, AEB), jak i przy manewrowaniu (parkowanie, wykrywanie przeszkód tylnych/bocznych). W przypadku wykrycia obiektu w zasięgu niebezpiecznym komputer pokładowy najpierw ostrzega kierowcę sygnałem dźwiękowym i/lub wizualnym (np. świecenie odpowiednich segmentów na wyświetlaczu, ikony na ekranie centralnym, wibracja na kierownicy lub fotelu). Zaawansowane systemy automatycznie wyhamowują pojazd do zatrzymania, jeśli zagrożenie jest poważne, a kierowca nie reaguje – dotyczy to zwłaszcza nowych modeli wyposażonych w asystenta hamowania awaryjnego z funkcją autonomicznego parkowania. Czułość i pole wykrywania przeszkód zależą od liczby, typu i układu sensorów – systemy przednie mają zwykle krótszy zasięg, a tylne szerszy kąt detekcji. W warunkach ograniczonej widoczności (noc, mgła, deszcz) skuteczność zależy od czystości obiektywów i jakości montażu czujników. Nowoczesne systemy współdziałają z innymi asystentami jazdy, np. automatycznym parkowaniem czy awaryjnym hamowaniem przy cofaniu.