Czy po aktualizacji mogą wystąpić nowe błędy

Aktualizacje oprogramowania systemów ADAS (asystenci jazdy, AEB, Lane Assist, ACC) mają za zadanie poprawę wydajności, bezpieczeństwa i funkcji pojazdu. Jednak w praktyce po aktualizacji mogą pojawić się nieoczekiwane błędy lub ograniczenia. Dzieje się tak zwłaszcza, jeśli aktualizacja nie została przeprowadzona zgodnie z zaleceniami producenta, doszło do zerwania połączenia podczas procesu lub nowa wersja softu nie jest w pełni kompatybilna ze stanem sprzętu w danym egzemplarzu auta. Typowe skutki to: komunikaty o braku dostępności systemów (np. Lane Assist, ACC), niestabilna praca radarów czy kamer (np. zawieszanie się podsystemów), sporadyczne generowanie fałszywych alertów lub sygnalizowanie konieczności natychmiastowej kalibracji po aktualizacji. Bardziej zaawansowane błędy mogą objawiać się zamianą funkcji (np. zmienione czułości asystentów), niemożnością zapisu konfiguracji użytkownika czy nawet blokadą działania całej grupy funkcji asystenckich do czasu serwisowej inicjalizacji systemu. W pojedynczych przypadkach dochodzi do konfliktów z innymi układami pojazdu – np. problem z komunikacją z systemem centralnego zamka, kontrolą świateł czy systemem nawigacji. Producenci jednak stale monitorują zgłoszenia użytkowników i szybko publikują poprawki (hotfix), a bezpieczeństwo jazdy jest najważniejszym priorytetem. W razie wykrycia nowych błędów po aktualizacji należy odwiedzić serwis w celu ponownej inicjalizacji lub powrotu do poprzedniej wersji oprogramowania.