Naprawa tempomatu na własną rękę jest możliwa przede wszystkim w zakresie podstawowych czynności obsługowych oraz wymiany typowych elementów eksploatacyjnych, jednak pełna diagnostyka i usuwanie poważniejszych usterek wymagają już specjalistycznej wiedzy oraz narzędzi diagnostycznych. Kierowca może samodzielnie sprawdzić i wyczyścić czujniki prędkości przy kołach, zlokalizować ewentualne przepalone bezpieczniki, przetestować poprawność działania dźwigienki sterującej lub przeczyścić styki przy pedale hamulca i sprzęgła. W starszych pojazdach typowe są też usterki przewodów lub poluzowanie kostek elektrycznych prowadzących do modułu tempomatu – można je zabezpieczyć i oczyścić osobiście. Jednak w przypadku tempomatu adaptacyjnego (ACC) lub rozbudowanego systemu wymagającego programowania (np. po wymianie radaru, kamery lub sterownika) samodzielny montaż i kalibracja są już praktycznie niemożliwe bez profesjonalnego sprzętu diagnostycznego i dostępu do dokumentacji serwisowej. Przy naprawach takich jak wymiana przetwornika ciśnienia, modernizacja software czy aktualizacja oprogramowania, konieczna jest wizyta w autoryzowanym serwisie. Warto pamiętać, że nieprawidłowa naprawa tempomatu może prowadzić do groźnych błędów działania, nieprzewidzianych interwencji na drodze lub trwałego uszkodzenia innych elementów współdzielących „szynę” komunikacyjną auta. Każda samodzielna naprawa powinna być poprzedzona szczegółową lekturą instrukcji obsługi oraz, w razie najmniejszych wątpliwości, konsultacją z mechanikiem specjalizującym się w systemach elektronicznych samochodów. Odpowiedzialne podejście do diagnozy i napraw pozwala wielokrotnie uniknąć drastycznych wydatków oraz zwiększa bezpieczeństwo codziennej jazdy.
