Czujnik pedału hamulca odgrywa kluczową rolę w działaniu każdego tempomatu – zarówno klasycznego, jak i adaptacyjnego (ACC). Mechanizm ten odpowiada za rozpoznanie momentu, w którym kierowca podejmuje próbę hamowania i natychmiastowe dezaktywowanie systemu utrzymania stałej prędkości. Zasada ta jest uniwersalna i wynika z wymogów bezpieczeństwa – wciśnięcie pedału hamulca musi natychmiast przerwać pracę tempomatu, umożliwiając kierowcy przejęcie pełnej kontroli nad pojazdem.
W przypadku awarii czujnika (uszkodzenia mechanicznego, zwarcia, przerwanego przewodu lub błędnych odczytów), komputer pokładowy otrzymuje sprzeczne informacje lub przestaje odbierać sygnał o hamowaniu. Większość współczesnych pojazdów rozpoznaje ten stan jako usterkę bezpieczeństwa i wyłącza tempomat profilaktycznie – system nie pozwoli na uruchomienie ani dalszą jazdę z aktywnym utrzymywaniem prędkości, jeśli czujnik nie przesyła prawidłowych sygnałów. Na panelu mogą pojawić się komunikaty typu „tempomat niedostępny”, „sprawdź system hamulcowy”, „awaria tempomatu” czy ikona kontrolki.
W zaawansowanych konstrukcjach (np. z dwoma niezależnymi czujnikami lub rozdzieleniem sygnału hamowania dla świateł stop i układu elektronicznego) nawet częściowa awaria skutkuje dezaktywacją funkcji tempomatu lub przełączeniem pojazdu w tryb awaryjny (ograniczenie mocy, alert akustyczny). Diagnostyka takich przypadków polega na sprawdzeniu reakcji systemu na różne położenia pedału hamulca oraz odczycie kodów błędów za pomocą komputera serwisowego (OBD-II). Naprawa zwykle sprowadza się do wymiany czujnika lub przywrócenia ciągłości okablowania.
Podsumowując: uszkodzony czujnik pedału hamulca bezwzględnie wyłącza tempomat, gwarantując bezpieczeństwo jazdy i uniemożliwiając niekontrolowanie utrzymanie stałej prędkości w sytuacji awaryjnej, co jest zgodne z obowiązującymi standardami technicznymi we wszystkich nowych pojazdach.
