Co zrobić, gdy system automatycznego przyspieszania nie działa

Brak działania systemu automatycznego przyspieszania (ACC – Adaptive Cruise Control lub aktywnego tempomatu) to dość częsta usterka zgłaszana w nowoczesnych autach z elektronicznym wsparciem prowadzenia. Pierwszym krokiem jest sprawdzenie, czy warunki pracy systemu są spełnione: ACC działa dopiero po osiągnięciu minimalnej prędkości (najczęściej 30 km/h), wymagane są prawidłowe zamknięte drzwi, zapięte pasy bezpieczeństwa, brak błędów w systemie ABS, ESP czy silnika. Jeśli nic nie działa, sprawdź stan czystości czujników – radar w grillu oraz kamera przy lusterku – zabrudzenia (błoto, lód, owady) bardzo często blokują sygnał i całkowicie wyłączają tempomat lub wymuszają tryb awaryjny (ostrzegają odpowiednim komunikatem na desce). Kolejnym krokiem jest kontrola komunikatów błędów – „adaptive cruise control unavailable”, „radar unavailable”, „ACC service required” – jeśli się pojawiają, wymagane będzie odczytanie kodów usterek za pomocą komputera diagnostycznego (OBD-II lub serwisowego, np. VCDS, ODIS, ISTA). W przypadku aut po kolizji lub wymianie przedniego zderzaka bardzo często dochodzi do rozkalibrowania radaru – potrzebna jest kalibracja w serwisie na stanowisku z matami pomiarowymi. W starszych modelach objawem awarii bywa sygnalizacja przetartego przewodu, zużycia czujnika kąta skrętu kierownicy czy niedostatecznego ładowania akumulatora. Sporadycznie nie działa także fizyczny przycisk aktywacji na kierownicy lub manetce. Gdy żaden z powyższych etapów nie pomaga, należy umówić wizytę w profesjonalnym serwisie producenta, gdzie wykluczony zostanie błąd oprogramowania lub uszkodzenia elektroniki radaru/kamery. Jazda bez sprawnego systemu automatycznego przyspieszania możliwa jest, ale pozbawia kierowcę ważnego wsparcia przy długich trasach i w korkach; nie należy ignorować pierwszych objawów, a każdą naprawę potwierdzić nowym testem drogowym systemu.