Prawidłowo ustawiona geometria kół to jeden z najważniejszych warunków stabilnej i komfortowej jazdy, a wszelkie nieprawidłowości mają istotny wpływ na funkcjonowanie systemów wspomagania, w tym tempomatu i ogranicznika prędkości. Nieprawidłowa zbieżność, złe kąty nachylenia czy nierówna wysokość osi powodują, że pojazd prowadzi się niestabilnie, może ściągać na lewą lub prawą stronę – co skutkuje częstszą koniecznością korekt kierownicą. Dla tempomatu klasycznego oznacza to, że jazda „na wprost” wymaga nieustannego nadzoru przez kierowcę – tempomat utrzymuje prędkość, ale nie przeciwdziała torowi jazdy, więc nawet lekkie odchylenie wymusza korektę. W układach z asystentem pasa ruchu i adaptacyjnym tempomatem błędna geometria może zwiększać liczbę interwencji automatycznych systemów (np. utrzymywania pasa, systemu ESP), prowadzić do fałszywych alarmów i obniżenia skuteczności automatyki. Co więcej, w zaawansowanych pojazdach nieprawidłowa geometria jest szybko wykrywana przez czujniki pozycji kół i sterownik ABS – mogą pojawić się komunikaty błędu, ograniczenie działania tempomatu bądź konieczność doraźnego serwisu. Na dłuższą metę niesprawna geometria prowadzi do szybszego zużycia opon, pogorszenia osiągów oraz wyższych kosztów utrzymania. Dla bezpieczeństwa i efektywnej pracy tempomatu oraz wszystkich powiązanych systemów wspomagania jazdy konieczne jest okresowe sprawdzanie i profesjonalna korekta ustawień geometrii po każdej naprawie zawieszenia, wymianie opon lub istotnym uderzeniu w przeszkodę.
