Zjawisko, w którym klapa bagażnika nie zamyka się po włączeniu silnika, spotyka coraz więcej użytkowników samochodów z systemami comfort i napędem elektrycznym klapy. To nie jest usterka, lecz efekt zaprogramowanego zabezpieczenia – wielu producentów wprowadza taki mechanizm z powodów bezpieczeństwa oraz aby zapobiec uszkodzeniom układu bagażnika czy przypadkowemu „wyrwaniu” klapy przez odjeżdżający pojazd. Gdy silnik jest uruchomiony, część aut wyłącza możliwość otwierania i/lub zamykania bagażnika „na auto” – pilot, przycisk, funkcję bezdotykową można wtedy stosować wyłącznie na postoju i przy zaciągniętym hamulcu postojowym lub na biegu P (w automatach). System ten powiązany jest ze statusem zamków centralnych, czujników położenia skrzyni i czujnika prędkości – zapobiega przypadkowemu otwarciu bagażnika podczas jazdy, co w ruchu miejskim lub podczas cofania mogłoby powodować realne zagrożenie. Jeśli po odpaleniu samochodu klapa nie chce się zamknąć (nie reaguje na przycisk, zatrzymuje się w losowej pozycji), sprawdź, czy parkingowy lub ręczny hamulec jest aktywny i czy skrzynia biegów znajduje się w trybie P/N. Wśród przyczyn blokad znajduje się też błędna praca czujników krańcowych klapy, rozładowany akumulator w kluczyku (gubiący komunikację) oraz niepoprawna konfiguracja centralki (po aktualizacji lub wymianie sterownika). Niewykluczone są także przejściowe błędy komunikacji CAN po wymianie źródła zasilania – w takiej sytuacji tzw. „soft reset” systemu (wyłączenie zapłonu na kilka minut) czy powrót do ustawień fabrycznych mogą rozwiązać problem. Jeżeli mimo wszystko system nadal odmawia współpracy, należy zweryfikować logi błędów komputerem serwisowym i skonsultować kwestię z autoryzowanym serwisem – czasami aktualizacja oprogramowania lub przeprogramowanie centralki przywraca pełną funkcjonalność tej istotnej funkcji pojazdu.
