Wymiana siłownika bagażnika to częsta procedura naprawcza, szczególnie w starszych pojazdach lub przy intensywnym eksploatowaniu systemu otwierania klapy. Najczęściej producenci montują dwa siłowniki gazowe lub elektryczne – po jednym z każdej strony klapy – by równomiernie rozprowadzić siłę i zapewnić bezpieczne, stabilne działanie. W przypadku awarii jednego z nich wielu właścicieli pojazdów zastanawia się, czy można wymienić tylko uszkodzony element. W praktyce technicznej taka wymiana jest możliwa, lecz specjaliści zwykle zalecają wymianę obu siłowników jednocześnie. Powód? Siłowniki zużywają się równomiernie – nowy element jest sprawniejszy i silniejszy niż drugi, wyeksploatowany. Może to prowadzić do niewłaściwej pracy klapy: przekrzywiania, niepełnego domykania lub szarpania, a nawet szybszego zużycia nowego siłownika. Wyjątkiem są sytuacje, gdy siłowniki są stosunkowo nowe, a jeden z nich uległ uszkodzeniu mechanicznemu (np. wskutek korozji, uderzenia). Przy montażu kluczowe jest stosowanie siłowników o identycznych parametrach siły i długości, najlepiej oryginalnych lub certyfikowanych zamienników. Warto także zwrócić uwagę na jakość mocowań i stan elementów współpracujących – zużyte zatrzaski czy zardzewiałe zawiasy mogą szybciej uszkodzić nowy siłownik. Decyzja o wymianie tylko jednego niesie ryzyko zaburzenia równowagi ruchu klapy, dlatego nawet przy ograniczonym budżecie dobrze rozważyć komplet.
