System otwierania bagażnika w nowoczesnych samochodach jest zintegrowany z elektroniką pojazdu, a jego sterowanie odbywa się na kilka sposobów: tradycyjnym przyciskiem na kluczyku (pilocie), przyciskiem umieszczonym na klapie, centralnym zamkiem lub – w droższych autach – przez system „hands free”. Jeśli pilot przestaje działać, nie zawsze oznacza to całkowitą utratę możliwości otwarcia bagażnika. Wiele modeli samochodów ma zabezpieczenia pozwalające na dostęp alternatywną drogą. Najczęściej na klapie bagażnika umieszczony jest dodatkowy przycisk lub zamek, do którego można użyć tradycyjnego kluczyka mechanicznego (zwykle ukrytego we wkładzie pilota). Część aut pozwala na otwarcie bagażnika po odblokowaniu drzwi centralnym zamkiem – otwarcie wszystkich zamków aktywuje również siłownik bagażnika. W samochodach wyposażonych w elektryczny system otwierania, awaria lub rozładowanie pilota skutkuje w wielu przypadkach zadziałaniem mechanicznej rezerwy – np. poprzez pociągnięcie dźwigni awaryjnej od środka kabiny lub przez dedykowany cylinder zamka. W autach z funkcją „smart entry” zwykle możliwe jest otwarcie bagażnika po zbliżeniu się z kluczem (transponderem), nawet jeśli przyciski na pilocie nie działają (np. z powodu wyładowanej baterii). Jeśli zawiodą wszystkie te opcje, z pomocą może przyjść serwis lub ślusarz samochodowy, choć w tym przypadku zwykle wiąże się to z dodatkowymi kosztami i ingerencją w konstrukcję auta. Końcowo: system może działać przy niedziałającym pilocie pod warunkiem, że producent przewidział rozwiązania alternatywne, a klucz mechaniczny lub system ręcznego awaryjnego otwierania jest sprawny i dostępny użytkownikowi.
