Reakcja klapy bagażnika – zarówno tej otwieranej manualnie, jak i wyposażonej w siłowniki gazowe lub elektryczne – na zmiany temperatury bywa odczuwalna w codziennym użytkowaniu pojazdu. W przypadku siłowników gazowych (najczęściej stosowanych w starszych i tańszych pojazdach) niska temperatura powoduje spadek ciśnienia gazu, co skutkuje słabszym podtrzymaniem klapy po otwarciu i nawet jej samoczynnym opadaniem. Z kolei wysokie temperatury mogą prowadzić do nadmiernego rozprężenia gazu – przez co klapa otwiera się szybciej, a czasem wręcz gwałtownie wyskakuje do góry. W siłownikach elektrycznych zmiany temperatury wywołują zmiany lepkości smarów, oporu silników i mogą skutkować błędami czujników położenia (zwłaszcza, jeśli okablowanie jest stare lub z korozją). Zimą napęd elektryczny pracuje wolniej, czujniki bywają mniej czułe, a sterownik może ograniczyć prędkość lub wymagać delikatniejszej kalibracji. W letnie upały ochrona termiczna modułu może tymczasowo wyłączyć funkcję automatycznego domykania lub wyrzucać błędy przegrzania. Najnowsze systemy klap bagażnika są częściowo odporne na standardowe wahania temperatur, ale użytkownik wciąż powinien regularnie kontrolować stan siłowników, smarować zawiasy i utrzymywać czystość czujników. Ważne też, by dostosować otwieranie/zamykanie do panujących warunków (np. nie otwierać klapy na mrozie, jeśli siłowniki mają wyraźnie słabą siłę) i reagować na pierwsze objawy nietypowej pracy – np. opadanie klapy lub głośniejszą pracę napędu.
