Każdy napęd 4×4, niezależnie od typu (mechaniczny, elektroniczny, hybrydowy), ma swoje techniczne i użytkowe ograniczenia dotyczące przenoszenia mocy i momentu obrotowego. Główne czynniki ograniczające to:- Wytrzymałość elementów mechanicznych – sprzęgła, wały, półosie oraz mechanizmy różnicowe mają maksymalną dopuszczalną moc i moment, powyżej których szybciej ulegają zużyciu lub awarii;- Oprogramowanie i zabezpieczenia systemowe – w nowoczesnych autach sterownik AWD ogranicza przenoszony moment, by nie przeciążyć podzespołów lub nie dopuścić do przegrzania sprzęgła;- Układ chłodzenia napędu – brak dodatkowego chłodzenia lub jazda w trudnych warunkach terenowych przy dużym obciążeniu może wymusić „odcięcie” napędu na określonym poziomie mocy;- Rodzaj i kondycja opon – przy nadmiernej mocy i słabej przyczepności napęd 4×4 traci efektywność, rośnie ryzyko poślizgu oraz przeciążenia sprzęgła czy wałów;- Zasilanie elektryczne (w hybrydach) – wydajność akumulatorów, prądów silników elektrycznych oraz ochrona przed przegrzaniem ograniczają chwilową i stałą moc tylnego napędu. Ograniczenia te mają na celu ochronę układu, zapewnienie długowieczności i bezpieczeństwa. W terenie wyczynowym stosuje się wzmocnione napędy 4×4, ale nawet wtedy przekraczanie mocy katalogowej niesie ryzyko awarii, przegrzania czy unieważnienia gwarancji. Zaleca się ścisłe przestrzeganie wytycznych producenta i regularne przeglądy napędu, zwłaszcza eksploatowanego w trudnych warunkach.
