Silnik 1.4 TDCi 8V 70 KM DPF DLD‑414 – Ford – modele: Fiesta, B‑Max, C‑Max, EcoSport –  dane techniczne, opinie, wady i zalety

1.4 TDCi 8V o mocy 70 KM z filtrem cząstek stałych (DPF) to zmodernizowana wersja wcześniejszej jednostki, w której poprawiono parametry i dostosowano ją do surowszych norm emisji spalin. Wersja ta była montowana w wielu popularnych modelach Forda, jak Fiesta, B-Max, C-Max czy EcoSport. Do najważniejszych zalet tego silnika należy jego ekonomiczność – deklarowane spalanie przez użytkowników wynosi średnio 4–5 l/100 km, choć w cyklu miejskim może być nieco wyższe ze względu na obecność filtra DPF. Jednostka jest stosunkowo cicha i dobrze izolowana akustycznie od komory pasażerskiej. W codziennej eksploatacji należy szczególnie zwrócić uwagę na jakość tankowanego paliwa oraz regularność wymian oleju, ponieważ wspomniany już filtr DPF bywa problematyczny, zwłaszcza przy krótkich trasach i dużej ilości jazdy po mieście. Zator DPF skutkuje spadkiem mocy, większym spalaniem, a nawet unieruchomieniem pojazdu – regeneracja mechaniczna lub jego wymiana to stosunkowo wysokie koszty. Użytkownicy doceniają trwałość silnika, pod warunkiem regularnych serwisów, oraz dostępność części zamiennych. Do największych minusów należą awaryjne wtryskiwacze i pompa paliwa Delphi, narażone na zabrudzenie i kosztowne naprawy, jak również drobne wycieki oleju i częste wymiany pasków rozrządu. Silnik nie zapewnia sportowych wrażeń, ale odwdzięcza się małym zużyciem paliwa i umiarkowanymi kosztami użytkowania, o ile dba się o kluczowe podzespoły i profilaktyczną eksploatację.