Silnik 1.9 8V Multijet 90 KM zamyka rodzinę legendarnej serii 1.9 Fiata w wersji stricte ekonomicznej i prostszej serwisowo, powszechnie montowanej w Stilo, Bravo, Panda, Doblo, a także kilku innych modelach (np. Albea). Oparty na sprawdzonej głowicy 8-zaworowej, doładowaniu turbosprężarką o prostej konstrukcji oraz wtrysku Common Rail Multijet pozwalał na wybitnie niskie spalanie: realnie 4,7–5,2 l/100 km w różnorodnych warunkach, a zarazem zachowywał wystarczającą dynamikę dla miejskich i podmiejskich samochodów użytkowych. Użytkownicy wymieniają długie przebiegi wolne od poważnych awarii, prostą obsługę, a w Doblo czy Bravo – wysoką tolerancję na tanią ropę i sporą odporność na zaniedbania eksploatacji. Opinie kierowców podkreślają ciche uruchamianie, łatwe zimowe starty i niemal nieograniczoną dostępność tanich części. Do wad zalicza się typowe kłopoty dla serii: wycieki spod pokrywy zaworów, szybko zużywające się przewody podciśnienia, pojawiające się po latach błędy EGR i potrzeba regularnego czyszczenia kolektora ssącego. Przy przebiegach powyżej 250 tys. km trzeba przygotować się na regenerację turbiny lub wtryskiwaczy, a czasem pojawia się efekt „mierzenia” się z zapowietrzeniem układu paliwowego po długich przestojach. Generalnie – dla osób szukających prostoty, taniego serwisu i diesla na lata to jedna z najpewniejszych jednostek w segmencie miejskim i kompaktowym, zwłaszcza w zastosowaniach dostawczych czy dla mniej wymagających kierowców.
Strona główna Silniki – opinie, awarie, wady i zalety Silnik 1.9 8V Multijet 90 KM – Fiat – modele: Bravo, Stilo, Panda, Doblo...
