Silnik 2.3 DCI 163KM YS23DDT – Nissan NV400, Renault Master – dane techniczne, opinie, wady i zalety

Silnik 2.3 dCi 163KM YS23DDTto turbodoładowana jednostka wysokoprężna nowej generacji, opracowana przez alians Renault-Nissan do zastosowania w autach dostawczych i użytkowych – przede wszystkim Nissan NV400 oraz Renault Master (często także w Oplu Movano II). Czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 2299 cm³, wyposażony w 16-zaworową głowicę, wtrysk Common Rail trzeciej generacji (Bosch), turbo o zmiennej geometrii (VGT) i nowoczesny układ oczyszczania spalin (DPF, SCR, AdBlue w nowszych wersjach). Oferuje moc 163KM przy 3500 obr./min oraz solidny moment obrotowy 360Nm już od niskich obrotów (1500–2500). Główne zalety tej jednostki to znakomita elastyczność przy pełnym załadunku, bardzo niskie realne spalanie (7–8,2 l/100 km w dostawczaku nawet z paką), wysoka kultura pracy (szczególnie w wyższych biegach) i dobre dopasowanie do skrzyń manualnych oraz automatycznych. Motor zbiera pozytywne opinie użytkowników flotowych za bezproblemowy rozruch w każdych warunkach, dobrą dynamikę w trasie i dużą odporność na niską jakość paliwa. Mechanicy chwalą łatwy dostęp do większości podzespołów, uproszczone serwisowanie rozrządu (pasek, wymiana co 160–180 tys. km) i solidną trwałość sprzęgła DMF. Wady: do najczęstszych należą awarie EGR przy jeździe miejskiej, typowe, powtarzające się zapychanie DPF w pojazdach pracujących tylko na krótkich trasach, oraz podatność na wycieki z uszczelek pod głowicą przy przepaleniu lub przegrzaniu silnika. Użytkownicy zwracają uwagę na konieczność regularnej wymiany oleju (max 20 tys. km), kontroli czystości układu dolotowego i okresowej regeneracji DPF. Nietrudno spotkać sygnały o uszkodzeniach turbo po zaniedbaniach serwisowych, a w nowszych wersjach (AdBlue) drogie mogą być naprawy systemu SCR lub czujników NOx. Sumując: 2.3 dCi 163KM to jedna z najrozsądniejszych propozycji rynku dostawczaków – chwalona za ekonomię, niezawodność, dużą odporność mechaniczną, pod warunkiem trzymania się reżimu przeglądowego i dobrego paliwa.