Silnik 2.8 CRD 16V VM RA428 to znana i szeroko stosowana jednostka wysokoprężna włoskiego producenta VM Motori, używana pod maskami dużych aut dostawczych i osobowych: Opel/Vauxhall Movano, Fiat Ducato, Citroën Jumper oraz w niektórych wariantach Mercedesa Sprinter. Czterocylindrowy diesel o pojemności 2776 cm³, wyposażony w 16-zaworową głowicę, zaawansowany układ common rail oraz turbosprężarkę o zmiennej geometrii łopatek (VGT). Oferuje moc od 163 do 177 KM przy 3600–3800 obr./min oraz moment obrotowy od 340 do nawet 400 Nm dostępny już od niskich obrotów (1800 obr./min), co predestynuje go do pracy w ciężkich warunkach załadunku. Najważniejszą zaletą tego silnika jest wyjątkowa elastyczność i wytrzymałość – nawet w pełni załadowanym dostawczaku motor zapewnia płynną reakcję na gaz, a samochód nie ma problemów z podjazdami czy autostradą. Użytkownicy podkreślają, że realne zużycie paliwa rzadko przekracza 10 l/100 km w ruchu mieszanym, przy bardzo dobrym stosunku mocy do masy pojazdu. Konstrukcja uchodzi za odporną na trudy flotowej eksploatacji oraz umiarkowanie tanie naprawy nawet poza ASO. Po stronie zalet należy również wymienić stosunkowo prosty osprzęt, łatwość wymiany rozrządu oraz szeroką dostępność części zamiennych. Jednak silnik RA428 ma swoje wady typowe dla nowoczesnych diesli dużej pojemności – do głównych bolączek należy zaliczyć wycieki spod pokrywy zaworowej, nagar na kolektorze dolotowym, a także podatność na zapychanie filtra DPF (szczególnie w ruchu miejskim lub częstej pracy na krótkich trasach). Zdarzają się awarie zaworu EGR i elektroniki zarządzającej pracą turbosprężarki. Sporadyczną, ale kosztowną usterką może być uszkodzenie wałka rozrządu, szczególnie przy przeciąganiu wymiany oleju. Przy przebiegach powyżej 200 tys. km pojawiają się typowe zużycia wtryskiwaczy (Delphi/Bosch), które mogą wymagać regeneracji. Mechanicy zalecają regularne przeglądy i wymianę oleju co 12–15 tys. km, a także tankowanie wysokiej jakości paliwa. Podsumowując: VM RA428 to motor do ciężkiej pracy i tras, wybierany przez użytkowników ceniących moc i trwałość, ale wymagający świadomego serwisu i ostrożności w eksploatacji miejskiej.
Strona główna Silniki – opinie, awarie, wady i zalety Silnik 2.8 CRD 16V 163–177 KM VM RA428 – Opel/Vauxhall, Fiat – modele: Movano,...
