Silnik 1.5 D 8V 1N o mocy 54 KM to legendarna, kompaktowa jednostka Toyoty, produkowana głównie w latach 80. i 90. do samochodów segmentu B i C – przede wszystkim w modelach Starlet, Corolla (E90) oraz Tercel. Wyposażony w żeliwny blok, ośmiowarstwową głowicę oraz klasyczną mechaniczną pompę wtryskową, był jednym z pierwszych filarów ekonomicznego diesla japońskiego producenta. Maksymalna moc 54 KM przy 5200 obr./min oraz 92 Nm momentu dostępnych już od niskich obrotów zapewniają wystarczającą dynamikę do jazdy miejskiej, choć na trasie wymaga cierpliwości. Największe zalety tego silnika to absolutna oszczędność paliwa – niezależnie od stylu jazdy realnie można uzyskać zużycie na poziomie 4,2–5,2 l/100 km. Wielu użytkowników chwali prostą obsługę serwisową, dostępność tanich zamienników i ogromną tolerancję na jakość paliwa czy osobiste modyfikacje. Legendarną wręcz cechą 1N jest wytrzymałość głównej mechaniki: wiele egzemplarzy przekracza bez remontu 400–450 tys. km, o ile regularnie wymienia się olej i filtry. Z wad: jednostka nie imponuje dynamiką (przyspieszenie do 100 km/h wynosi ponad 18 s w Starlet), dość głośną pracą i wyraźnymi wibracjami na biegu jałowym – szczególnie odczuwalnymi w mroźne dni. Typowe też są wycieki z pompy wtryskowej, szybko zużywające się uszczelki pokrywy zaworowej oraz kłopoty z rozruchem przy nieodpowiednich świecach żarowych. Właściciele zgłaszają dość ospałą pracę silnika w górskim terenie i brak zapasu momentu z kompletem pasażerów. Mechanicy sugerują sprawdzanie stanu przewodów chłodzenia i pompy wody, a także cykliczne regulacje zaworów. Silnik 1N jest jednak do dziś chwalony za taniość napraw, możliwość jazdy na „byle czym” i komfort codziennej eksploatacji. Doskonały dla tych, którzy potrzebują niezawodności, prostoty i niskich kosztów utrzymania na lata.
Strona główna Silniki – opinie, awarie, wady i zalety Silnik TOYOTA 1.5 D 8V 54KM 1N – Toyota Starlet, Toyota Corolla,...
