2.0 TS 140KM należał do najpopularniejszych wersji 155, stanowiąc kompromis między osiągami a kosztami utrzymania. Silnik Twin Spark z dwoma świecami na cylinder zapewniał dobre osiągi, solidną elastyczność i dynamiczną jazdę. Zaletą jest sprawdzony układ napędowy, dobrze zestrojone zawieszenie oraz satysfakcjonujący komfort podróżowania. Model ten wymaga jednak regularnych wymian rozrządu, a zaniedbania prowadzą do typowych dla Twin Sparka awarii: wariatora faz, czujników wału oraz wycieków oleju. Układ zapłonowy także bywał kapryśny – świeca lub przewód wymagającego okazyjnej wymiany. Nadwozie dobrze opiera się korozji, a bogate wyposażenie dawało się cenić przez lata. Model ten uchodzi obecnie za „youngtimera” z potencjałem na klasyka.
