Audi A4 B6 1.9 TDI PD 100KM AVB to bardzo częsty widok na polskich drogach dzięki niezwykle trwałemu i ekonomicznemu silnikowi diesla. Oferowany od 2000 roku wariant AVB z pompowtryskiwaczami (PD) zapewnia moc 100KM i imponujący moment 250Nm, co gwarantuje sprawną jazdę w warunkach miejskich i trasowych. Przyspieszenie do „setki” trwa ok. 11,9 sekundy, a realne spalanie waha się od 5,0 do 6,5 l/100 km w cyklu mieszanym (trasa 4,5–5,5 l, miasto ok. 6,5 l) – czyni to A4 B6 AVB idealnym autem na dalekie dystanse oraz dla oszczędnych użytkowników flotowych lub rodzinnych. Największą zaletą tej wersji jest legendarny poziom wytrzymałości – dobrze serwisowany silnik AVB osiąga często przebiegi ponad 450 tys. km bez poważnych napraw. Podstawowe podzespoły ulegają powolnemu zużyciu, a tania obsługa warsztatowa stanowi silny atut. Wady? Zdarzają się wycieki oleju z uszczelek turbo i głowicy, sporadyczne awarie samych pompowtryskiwaczy (regeneracja po 220–300 tys. km) oraz powtarzające się usterki EGR i przepływomierzy. Typowa jest także awaria zaworu N75 i luzy na alternatorze po dłuższym przebiegu. Filtr oleju i rozrząd (komplet z pompą wody) należy wymieniać co 90–100 tys. km. Miłośnicy jazdy miejskiej częściej doświadczą szybszego zużycia sprzęgła – choć ta wersja nie posiada dwumasy. Komfort jazdy znakomity – A4 B6 słynie z przestronności, ergonomii i solidnego wykończenia kabiny, nawet w biedniejszych wersjach dostępne są climatronic i komputer pokładowy. Zawieszenie wielowahaczowe dobrze tłumi nierówności, ale po 150 tys. km wymaga wymiany tulei, amortyzatorów i końcówek drążków. Elektronika jest wytrzymała, ale w starszych autach możliwe są usterki zamków, szyb, wskaźników czy podświetlenia. Karoseria ocynkowana – trudno znaleźć poważne przypadki korozji. Model polecany dla codziennych użytkowników, flot, taksówkarzy i osób szukających bezpiecznej inwestycji – dopóki pilnuje się interwałów serwisowych, A4 B6 1.9 TDI PD AVB odwdzięczy się niskimi kosztami jazdy i długowiecznością.
