Audi A6 C8 45 TFSI EVO 265KM Mild Hybrid (DMTA) to najbardziej dynamiczna i zaawansowana wersja 2.0 turbo benzyny w gamie C8 – wybierana przez osoby oczekujące zarówno oszczędności, jak i topowej dynamiki oraz komfortu klasy wyższej. Motor DMTA generuje aż 265 KM i 370 Nm, pozwalając na sprint do 100 km/h w 6,1 s (z quattro), przy czym technologia miękkiej hybrydy (mild hybrid 12/48V) zapewnia łatwe „żeglowanie”, cichy rozruch i płynne pokonywanie korków bez angażowania silnika benzynowego. Zużycie paliwa: nawet 7,2–7,9 l/100 km w trasie, 8,5–9,8 l w mieście – jak na klasę E i 2 tony masy to bardzo dobry wynik, szczególnie w warunkach eksploatacji mieszanej. Wyposażenie tego wariantu to najwyższa półka: dwa ekrany MMI Touch, Virtual Cockpit, ambient, personalizacja tapicerki, rozbudowane nagłośnienie, systemy bezpieczeństwa (Lane Assist, Adaptive Cruise, matrix LED) i zaawansowane opcje komfortu (wentylowane fotele, wielozakresowa klimatyzacja, szerokie wyciszenie). Plusem odmiany DMTA jest nie tylko rewelacyjna dynamika i cicha praca, ale również przewidywalność kosztów obsługi głównych mechanicznych komponentów – wszystkie pakiety serwisowe zostały dopracowane tak, by utrzymanie było relatywnie tanie (przewidywalne interwały, tanie zamienniki osprzętu, szerokie wsparcie serwisowe). Główne mankamenty tego silnika to: konieczność czyszczenia nagaru na zaworach ssących (profilaktyka co 80–100 tys. km), rozciągający się łańcuch rozrządu (kontrola już po 100–130 tys. km, objaw: grzechotanie), regularna wymiana świec i cewek (co 55–65 tys. km), wycieki oleju spod dekli i turbo po wysokim przebiegu oraz sporadyczne awarie zaworu odmy i pompy wody. System mild hybrid wymaga okolicznościowej obsługi paska i softu napędu co 100–150 tys. km (koszty umiarkowane, ale niezalecane zaniedbania). Zawieszenie komfortowe, adaptacyjne, lecz już po ok. 150–180 tys. km wymaga inwestycji w tuleje i amortyzatory. Elektronika auta zaawansowana, stale aktualizowana – incydentalne błędy czujników, softu i systemów komfortu. Model dedykowany entuzjastom nowoczesnych rozwiązań, którzy cenią wygodę, osiągi i świadomość przedłużania żywotności napędu przez technologię hybrydową, ale wiedzą, że kluczem do taniej jazdy jest skrupulatny serwis.
