Audi A7 4K FL 45 TDI EVO 245KM Mild Hybrid (DMGH) to topowy diesel po lifcie – silnik 3.0 V6 CR EVO (mild hybrid 48V), 245 KM i 500 Nm momentu, napęd quattro i S tronic. Przyspieszenie do 100 km/h trwa 6,3 s, a elastyczność oraz długowieczność to klasa sama w sobie – trasa: spalanie 6,1–6,9 l, miasto 8,0–9,1 l. Największe atuty: znakomita kultura pracy, miękkość jazdy, absolutnie ciche wnętrze, adaptacyjne zawieszenie, pełne wyposażenie segmentu premium (ambient, masaże, wentylowane fotele, nowoczesne MMI, obszerny pakiet asystentów i bezpieczeństwa, matrycowe LED). System mild hybrid sprzyja oszczędności w korkach, rekuperacji oraz trwałości napędu. Główne wady: serwis systemów AdBlue/SCR (błędy czujników NOx i pompy mogą pojawić się już po 150–200 tys. km), zapychający się DPF przy jeździe miejskiej, regeneracja turbo i wtrysków CR (po 220–270 tys. km), wycieki spod dekli, intercoolera czy uszczelniaczy turbo przy wyższych przebiegach. System mild hybrid wymaga serwisowania pasków, baterii i softu co 100–140 tys. km. Zawieszenie wymaga obsługi po 150–180 tys. km, elektronika (MMI, czujniki komfortu, parkowania) wymaga incydentalnych aktualizacji. To auto dla osób świadomych klasy premium – wymaga sumiennego serwisu i regularnej diagnostyki, lecz oferuje najbardziej wszechstronny kompromis osiągów, komfortu i nowoczesnych technologii w tej klasie.
