BMW Seria 3 G20 M340i 374KM xDrive B58B30 to prawdziwy hot-sedan segmentu premium, łączący gen sportu M z luksusem codziennej jazdy. Pod maską znajduje się kultowy B58B30 R6 twin-turbo – 374 KM, 500 Nm, napęd xDrive, automat 8HP. Przyspieszenie 0–100 km/h wynosi 4,4 s, a realne spalanie w trasie mieści się w przedziale 7,5–8,7 l/100 km; w mieście 10–12,5 l. M340i xDrive zachwyca genialną zwinnością – aktywna szpera M sport, zawieszenie M-Adaptive, duże tarcze M Sport i rewelacyjne czucie układu kierowniczego dają przewagę nad konkurencją. Model wyposażono w kubełkowe fotele M, szeroki ambient, OS8 z cyfrowym kokpitem, panoramiczny dach, hi-end nagłośnienie oraz pełną integrację smartfonów. Atuty: silnik B58 jest wyjątkowo odporny mechanicznie (olej co 8–10 tys. km, świece/cewki co 60–80 tys., turbo – bezawaryjne do ok. 200 tys. km), umożliwia tuning do 420 KM bez wymiany głównych podzespołów. Wnętrze typowo klasy premium – materiały hi-end, pełna personalizacja, wygłuszenie kabiny na poziomie M5. Model daje komfort jazdy w trasie i mieście, możliwości GT i precyzyjny daily. Najczęstsze wady: wycieki spod pokrywy zaworowej/intercoolera po ok. 100–140 tys. km, sporadyczne awarie cewek/świec przy ostrym tuningu, bugi softu kamer/MMI, konieczność okresowych aktualizacji OS8. Zawieszenie adaptacyjne wymaga profilaktyki amortyzatorów po 100–130 tys. km przy dynamicznej eksploatacji, automat 8HP – wymiana oleju co 60 tys. km. Model nie toleruje LPG ani taniego paliwa. Dla entuzjastów sportowej jazdy i luksusu – M340i xDrive oferuje emocje, precyzję prowadzenia, przewidywalność kosztów napraw i bezawaryjność bloku.
