Mitsubishi ASX II FL 1.0 12V Turbo 91KM H4DT (2023–obecnie, lifting) to miejski crossover skierowany do użytkowników, którzy cenią sobie przede wszystkim oszczędność i niskie koszty utrzymania przy zachowaniu sprawdzonej stylistyki japońskiej marki. Sercem odmiany jest trzycylindrowa jednostka H4DT (1.0 turbo, 91KM/160Nm, łańcuch rozrządu, 6MT, GPF), która sprawdza się w codziennym ruchu miejskim – do 100 km/h w 12,7 s, vmax 178 km/h, spalanie w mieście 6,4–7,5 l. Zaletą jest bezobsługowy rozrząd, bardzo tania obsługa turbo (części wspólne z Renault Captur), szeroka baza zamienników osprzętu, odporność bloku na lekkie przeciążenia oraz niskie OC i podatek. Kabina: nowoczesny wyświetlacz centralny, komfortowe materiały, wygodne siedzenia z dobrą pozycją za kierownicą, ergonomiczne sterowanie i bagażnik 401–1272 l. Wady to głównie ograniczona dynamika w trasie (wyprzedzanie wymaga redukcji), wycieki uszczelek turbo po 90–120 tys., bugi multimediów po aktualizacji systemu, wrażliwość GPF na jazdę miejską oraz zużycie sprzęgła w korkach. Konieczne są regularne przeglądy turbo, wymiana oleju i filtrów max co 10 tys., kontrola łańcucha i czyszczenie układów wydechowych. To atrakcyjna alternatywa dla osób szukających taniego i niezawodnego auta miejskiego z SUV-owym charakterem, zwłaszcza do flot lub taxi o mniejszych przebiegach rocznych.
