Mitsubishi Lancer VIII 1.5 109KM MIVEC (2007–2017) to kompakt z aspiracjami do segmentu C premium, oferujący połączenie niezawodności, ekonomii i modnej stylistyki – znanej z kultowych wersji Evolution. Sercem tej wersji jest wolnossący silnik 1.5 MIVEC (109KM/145Nm, rozrząd łańcuchowy, 5MT/4AT), który zapewnia typowego daily drive’a: przyspieszenie do 100km/h w 11,6s, vmax 188km/h, realne spalanie miasto: 7,3–8,9l, trasa: 5,7–6,8l. Główne zalety to ultra-trwały rozrząd (łańcuch bezobsługowy do 300 tys. km), łatwość napraw (elementy wspólne z Coltem/Space Star), bardzo tania regeneracja alternatora i osprzętu, szeroka baza zamienników oraz odporność na LPG. Wnętrze: ergonomiczne, odporne na zużycie fotele, pełna elektryka szyb, dobra jakość wykończeń, przejrzysta deska, klimatyzacja manualna/automatyczna, funkcjonalny bagażnik 400–1200l hatch/sedan. Typowe wady: szybkie zużycie sprzęgła i synchronizatorów w mieście, wycieki uszczelek zaworowych po 100–130 tys., bugi sterowania centralnego/klimatyzacji, amortyzatory wymagające inspekcji po trasach, miejscowa korozja nadkoli i progów przy zaniedbanym serwisie. Model wymaga regularnych wymian oleju (max co 10 tys.), inspekcji zawieszenia i układu kierowniczego. Lancer VIII 1.5 109KM MIVEC to świetne auto na daily, flotę taxi, samochód studencki lub rodzinny – trwały, tani w serwisie, praktyczny i ponadczasowy stylistycznie.
Strona główna Dane techniczne MITSUBISHI LANCER VIII 1.5 109KM MIVEC – OPINIE, WADY, AWARIE I ZALETY
