Nissan Micra K12 1.5 dCi 68KM K9K to mocniejsza odmiana popularnego diesla, która podobnie jak słabszy brat charakteryzuje się znakomitą ekonomią (4,8–6,0l/100km w mieście, poniżej 4,5l w trasie), wytrzymałością mechaniki i korzystną eksploatacją nawet przy wysokich przebiegach rocznych. 68KM i 160Nm momentu sprawiają, że auto wyraźnie lepiej przyspiesza (0–100 km/h ok. 13,3 s, vmax 170km/h), daje większą satysfakcję z jazdy trasowej i pozwala na sprawniejsze wyprzedzanie na drogach jednojezdniowych. Motor K9K w tej wersji ma poprawiony układ wtrysku i oprogramowania, ale bazuje na tych samych rozwiązaniach – rozrząd łańcuchowy, niskociśnieniowa pompa paliwa, turbo regenerowane tanio na rynku wtórnym, szeroka dostępność części napędowych i eksploatacyjnych. Wnętrze jak w innych Micrach K12: wygodne, praktyczne, proste w obsłudze, z licznymi schowkami, rozbudowanym panelem, dobrą widocznością i szerokim bagażnikiem na miejskie potrzeby. Najważniejsze plusy: niska awaryjność silnika, tania eksploatacja, odporność na LPG i gorsze paliwo (przy regularnym serwisie), elastyczny napęd sprawdzający się również na dłuższych trasach, napięcie łańcucha rozrządu dające długie przebiegi (przy kontroli co 120 tys. km). Wady: po 120–150 tys. km pojawiają się typowe wycieki spod pokrywy zaworowej, sporadyczne awarie turbo/wtryskiwaczy (głównie przez zaniedbanie serwisu), szybkie zużycie amortyzatorów oraz tulei na dziurawych miejskich drogach, błędy elektroniki (multimedia, czujniki, klimatyzacja), drobna korozja progów i błotników po latach. Model dedykowany jest każdemu, kto potrzebuje wszechstronnego, oszczędnego auta flotowego, dla rodziny czy do codziennego dojazdu do pracy, z pewnością długowieczności i bardzo niskimi kosztami napraw nawet po latach.
