Nissan Qashqai II FL 1.3 16V DIG-T 160KM HR13DDT (2018–2021) – najmocniejsza benzynowa opcja po lifcie, przeznaczona dla użytkowników oczekujących wysokiej elastyczności, niskiego spalania i nowoczesnej technologii układu napędowego. Silnik HR13DDT (1.3 turbo, 160KM/260Nm, rozrząd łańcuchowy, 6MT/7DCT, przód) zapewnia jeszcze lepszą dynamikę (0–100 km/h 8,9 s, vmax 200 km/h, spalanie miasto 7,1–8,5 l, trasa 5,7–6,4 l). Atuty to ultra-trwały rozrząd (tylko inspekcja napinacza), tania regeneracja turbo, bardzo szeroka gama zmian tuningu softu (do 175KM bezpiecznie), odporność na dynamiczną jazdę i delikatne modyfikacje (fabrycznie mocniejszy układ chłodzenia i sprzęgła). Wnętrze cieszy jakością: ogólny upgrade audio, nowy system NissanConnect z aktualizacjami OTA, rozbudowany pakiet ADAS, duży panoramiczny dach, wymienne panele deski oraz kompletny bagażnik (430–1585 l). Komfort jazdy podnoszą wyciszone fotele, miękkie podsufitki, nowoczesne materiały i lepsza ergonomia obsługi na co dzień (rząd portów, ładowarki, klimatronik). WADY: szybkie zużycie sprzęgła i DCT w mieście/taxi, bugi skrzyni automatycznej po dłuższych trasach (konieczność serwisu softu), typowe wycieki turbo/uszczelek po 100–130 tys., sporadyczne problemy z czujnikami ADAS/osprzętem elektronicznym, wymagająca przeglądu amortyzacja oraz ograniczona odporność na rdzę progów. Konieczność wymiany oleju (co 10 tys.), inspekcji rozrządu/turbo, regularnych aktualizacji softu/adaptacji multimediów, cyklicznej konserwacji krawędzi drzwi/progów. Qashqai 160KM to wymarzony crossover do miasta, na trasy rodzinne lub jako daily – świetna moc, pewność serwisowa i przewidywalność utrzymania to klucz do zadowolenia nowoczesnych klientów.
