Opel Astra G 1.2 16V 75KM (X12XE, 1998–2004) to jeden z najpopularniejszych wyborów na budżetowy samochód rodzinny, flotowy i do nauki jazdy. Mały, ekonomiczny silnik X12XE (1.2, 75KM/110Nm, rozrząd pasek, 5MT), zapewnia akceptowalne osiągi jak na kompakt: 0–100 km/h w 14,5 s, vmax 168 km/h, spalanie miasto 6,2–7,2 l, trasa 4,8–5,5 l. Kluczową zaletą jest banalnie prosta obsługa mechaniki, szeroka baza tanich zamienników (części wspólne z Corsą B, Tigra A), stabilność pracy na LPG, duża odporność na miejskie obciążenia i niska usterkowość ECU. Kabina: klasyczna, praktyczna ergonomia, wygodne siedzenia, przestrzeń dla pasażerów nawet z tyłu, bagażnik liftbacka/hatcha 370–1190 l, łatwa obsługa przy montażu audio i akcesoriów, dobra widoczność. WADY: szybkie zużycie sprzęgła w ruchu miejskim/taxi, wycieki z pokrywy zaworowej po 110–130 tys., bugi centralnego zamka/elektryki szyb, amortyzatory wymagające wymiany po trasach/pracy taxi, podatność progów na rdzę, przeciętna dynamika przy pełnym obciążeniu i głośniejsza praca na autostradzie. Model wymaga regularnej wymiany oleju (co max 10 tys.), kontroli rozrządu, corocznej konserwacji blachy oraz diagnostyki zawieszenia. Astra G 1.2 16V to model idealny dla młodych kierowców, flot, osób poszukujących taniego dojazdu do pracy/daily lub auta rodzinnego – minimum problemów, maksimum oszczędności i przewidywalności.
